上述4户企业均为省属重要骨干企业，山东能源与兖矿集团、山东高速与齐鲁交通集团均主业相近，通过强强联合，有利于进行同类产业整合，优化资源配置，增强在全球行业发展中的引领作用和话语权。

此次重组早有迹象可寻。2020年3月，山东提出今年要以更大力度推进国资国企改革，推动国有资本加快向“十强”产业、优势企业、核心主业“集结”，提出“力争用三年时间，将省属国企数量整合重组压减三成以上，资产效益提高三成以上”。其中很关键的一点，就是聚焦集中主业和提高核心竞争力，持续推进企业横向合并、纵向联合和专业化重组，加快国企提质增效。

4月28日，山东省国资委官网发布《省属国资国企“倒计时”改革重点工作攻坚方案》以及37家企业重点改革方案，列出20项2020年重点攻坚任务，其中提出将优化国有资本布局结构，实施省属企业间战略性横向重组，完成8户左右企业重组整合任务。

按2019年财务数据测算，重组后的山东能源集团、山东高速集团资产总额将分别达到6379亿元、9452亿元，营业收入将分别达到6371亿元、1237亿元。

据了解，新山东能源集团定位为该省能源产业的国有资本投资公司，在巩固发展煤炭、煤电、煤化工三大传统产业的同时，将大力发展高端装备制造、新能源新材料、现代物流贸易三大新兴产业，加强科技创新，打造全球清洁能源供应商和世界一流能源企业。

新山东高速集团定位为该省交通基础设施领域的国有资本投资公司，将大力发展交通基础设施核心业务，打造主业突出、核心竞争力强的交通基础设施投资建设运营服务商和行业龙头企业，为“交通强省”建设提供有力支撑。

这次四家省属企业实施重组整合是继去年山东港口集团和山东机场集团组建后，山东再次对国有资产的大手笔整合。

此前重组整合的港口、机场、文旅、康养、汽车等板块，已经催生实实在在的红利，并从第一阶段的整合加速向着融合、耦合升级。以山东港口集团为例，整合有效解决重复建设和同质化竞争问题，今年上半年在全球港口业务普遍遭受重创的情况下，实现吞吐量、集装箱量、效益三大主要业绩指标逆势“三增长”。